Les particularités de la marétique

La – relative – incompréhension entre les équipementiers cyber « traditionnels » et les utilisateurs de la marétique vient généralement d’un manque de connaissance du milieu maritime et d’adaptation / intégration de systèmes traditionnels avec les contraintes du milieu. Dans cet article, je vous détaille une partie des caractéristiques du milieu qui expliquent qu’une prise en compte

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Les systèmes de la marétique

Dans cet article, je vous détaille un peu plus ce qu’est un système marétique, en essayant de les classer au mieux. Tout d’abord, l’appellation marétique, comme nous l’avons vu précédemment, peut concerner différentes infrastructures : les navires : marine marchande navires de combat navires de plaisance navire de pêche navires de recherche scientifique / hydro-océanographique

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La marétique

Le terme « marétique » est un néologisme : il n’est présent pour ainsi dire dans aucun dictionnaire ni encyclopédie, mais uniquement sur certains sites spécialisés (presse, revues professionnelles, etc…). Sa définition a été donnée en 2012 dans le Livre Bleu sur la marétique, publié en 2013 et que vous pouvez retrouver à cette adresse. Ensemble des

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Hack.lu 2018 : comment pirater un yacht

Cette vidéo  été tournée dans le cadre de la conférence bien connue hack.lu 2018 au Luxembourg. En première partie, Stephan Gerling y présente sa vision de la marétique et évoque rapidement les services type GPS et AIS. Il s’intéresse ensuite à la connectivité terre/navire, notamment satellitaire. Puis, il démontre les vulnérabilités de conception d’une interface

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Wärtsilä ouvre un centre d’excellence maritime cyber à Singapour.

Le groupe finlandais de technologies Wärtsilä vient d’annoncer l’ouverture de son centre d’excellence international en cyber maritime (International Maritime Cyber Centre of Excellence (IMCCE) ce jour à Singapour. Conçu en  partenariat avec Templar Executives, L’IMCCE comprend un CERT maritime (Computer Emergency Response Team) et un centre de formation en cyber, l’objectif premier est de permettre

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Les aspects maritimes de la dernière stratégie nationale cyber des Etats-Unis.

Ceux qui, parmi vous, auront lu la dernière stratégie nationale cyber américaine parue en ce mois de septembre et signée par le Président Trump himself n’auront pas manqué d’y lire quelques points intéressants sur les sujets cyber et maritime, page 18 (juste avant le secteur spatial). Je vous traduis rapidement le paragraphe concerné : AMÉLIORER

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Le port de Rotterdam nomme un responsable de la cybersécurité portuaire

Le port de Rotterdam a nommé aujourd’hui son responsable de la sécurité portuaire. René de Vries, que l’on voit ci-dessous, occupe dorénavant la fonction de Port Cyber Resilience Officer (Port CRO). Il travaille sous mandat conjoint de la police, de la municipalité et du port de Rotterdam. Parmi ses missions, on note l’amélioration du niveau

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Les incidents (connus…)

Cet article liste une cinquantaine d’incidents de publics ayant impacté, délibérément ou non, le secteur maritime au cours des vingt dernières années. Il ne se veut pas exhaustif, mais n’hésitez pas à me faire savoir si vous disposez d’autres informations (publiques et corroborées !). L’idée n’étant pas de montrer une entreprise ou un état du

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