Archives dans 2020

L’Estonie reçoit 2,5 M€ de l’Union européenne pour créer un centre cyber maritime

Le centre d’investigation numérique et de cybersécurité de l’Université de technologie de Tallinn (TalTech) et l’École maritime estonienne ont obtenu un financement de l’Union européenne de presque 2,5 M€ pour la création d’un centre de cybersécurité maritime. Dan Heering, l’un des chefs de projets à l’École maritime estonienne précise que “l’industrie maritime n’a jamais pris

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Cyberattaque possible contre des ports iraniens dans le détroit d’Ormuz.

D’après ZDNet et Ilna News, des officiels iraniens ont reconnu dimanche dernier qu’un nombre limité d’ordinateurs auraient été impacté suite à une cyberattaque visant le port de Bandar Abbas, dans le détroit d’Ormuz. ZDNet évoque même une fermeture de l’activité du port vendredi. En-dehors de ce communiqué, peu d’informations détaillées ont filtré. ,

L’agence spatiale européenne finance la recherche sur les risques liés aux systèmes de positionnement par satellite.

Nous avons déjà parlé à plusieurs reprises : les risques liés aux systèmes de positionnement et de suivi des navires par satellites sont nombreux. C’est dans ce cadre que l’Agence spatiale européenne (European Space Agency, ESA) a annoncé récemment financer une étude de faisabilité sur le développement d’une solution pour la sécurisation de ces systèmes.

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“Le Cyber, domaine particulier de la pensée navale”, par N. Mazzucchi

Le Centre d’études supérieures de la Marine nationale (CESM) propose dans sa revue “Études marines – Stratégie” n°17 (page 82) un article de Nicolas Mazzucchi, docteur et chargé de recherches à la Fondation pour la recherche stratégique (FRS) intitulé “Le cyber, domaine particulier de la pensée navale”. Dans cet article, l’auteur rappelle que, si la

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Lancement d’un produit d’assurance spécifique aux risques cyber maritimes

Dans un communiqué de presse, l’assureur Willis Towers Watson annonce le lancement d’un nouveau produit d’assurance spécifiquement dédiés aux risques de cybersécurité dans le monde maritime. L’objectif de ce produit est de répondre à l’imparfaite couverture du risque cyber dans la plupart des contrats d’assurance, et de faire face à la multiplication des évènements cyber

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Les gardes-côtes américains de nouveau à la manœuvre sur les sujets de cybersécurité maritime

Les gardes-côtes américains (US Coast Guard (USCG)) sont régulièrement à la manœuvre sur les sujets liés à la cybersécurité maritime. On les avait vus récemment intervenir sur un navire objet d’un incident cyber ou encore évoquer l’impact du rançongiciel Ryuk sur un acteur maritime US. Ils évoquent par ailleurs fréquemment, dans leurs bulletins de sécurité,

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Les États-Unis se plaignent auprès de l’Organisation Maritime Internationale de l’explosion du nombre de perturbations des signaux de positionnement par satellite.

Ressortons les cartes papier !

Je vous en ai parlé à plusieurs reprises : les signaux GPS (et GNSS au sens large) sont essentiels au fonctionnement quotidien en sécurité du monde maritime. J’ai évoqué avec vous les risques liés au leurrage ou brouillage de ces signaux, les risques particuliers liés aux véhicules maritimes autonomes, ainsi que de quelques exemples, notamment

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Les menaces cyber dans le secteur maritime : a-t-on déjà envisagé tous les scénarios ?

L’assureur maritime bordelais Adam Assurances publie une étude (ici au format blog et là au format PDF) sur les risques cyber liés au monde maritime. Après avoir rappelé la transformation numérique du secteur et la dépendance sous-jacente, l’assureur revient sur quelques incidents cyber ayant touché le secteur (MSC, Cosco, Maersk…). En reprenant les points saillants

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