Cybersécurité maritime et portuaire.

Le Mastère spécialisé “Cybersécurité des systèmes maritimes et portuaires” a été retenu, parmi 11 projets novateurs, pour la finale du Blue Challenge 2020, un défi proposé par le Pôle Mer Bretagne Atlantique !

Je vous invite à découvrir ci-dessous la vidéo de présentation du MS, réalisée dans le cadre Blue Challenge et, bien sûr, à voter pour cette formation unique en Europe, en cliquant sur le client suivant : je vote pour le Mastère Spécialisé !

Le confinement n’avait pas permis de mener à bien le Blue Day “Cybersécurité maritime” en avril dernier, mais il est à présent reprogrammé au 8 octobre 2020 à Brest, le lieu restant à définir.

Le Blue Day est un évènement organisé par le Pôle Mer Bretagne Atlantique.

Je vous tiendrai informé dans cet article dès que le programme et les modalités précises d’inscription auront été publiées !

En Février 2020, les États-Unis ont créé le Maritime Transportation System Information Sharing and Analysis Center(MTS-ISAC), dont le site Internet a été mis en ligne. Ce MTS-ISAC a été conçu par un groupe d’acteurs américains du monde maritime sous la forme d’une association à but non lucratif (501(c)(6), l’équivalent de notre association type Loi 1901), afin de promouvoir le partage d’information au sein de la communauté maritime.

Une prise de conscience qui mûrit…

Se dire que la marétique présente des vulnérabilités, j’espère qu’à la lecture de ces différents articles, vous l’aurez perçu. La vraie difficulté, c’est de se dire que l’avenir de la marétique est en train de se constituer alors même qu’une bonne partie des vulnérabilités n’est pas traitée. C’est un peu comme si vous ajoutiez des étages à votre maison alors que le béton du rez-de-chaussée n’est pas sec. Bref, c’est dangereux. Les navires construits aujourd’hui sont encore insuffisamment sécurisés, et ils sont conçus pour durer jusqu’en 2060 !

Naval Dome, compagnie israélienne, a annoncé avoir équipé un yacht de luxe (le MY Lucky Me) de sa solution de cybersécurité navale.

Au programme de leur solution : de la protection au niveau des hôtes ( endpoint protection) et de l’informatique en nuage (cloud-based solution). Rien de forcément passionnant (a priori), ce que je retiens surtout c’est la volonté d’intégration retenue : la solution, plutôt que de travailler en silo, semble couvrir l’ensemble de l’IT et de l’OT à bord. C’est la voie à prendre.

Le site offshore-energy.biz rapporte que le nombre de tentatives de cyberattaques dans le monde maritime aurait augmenté de 400 % depuis le février 2020. Ce chiffre s’expliquerait notamment par le recours massif aux outils de télétravail pendant la pandémie du COVID-19.

Ce chiffre a été cité par Naval Dome, une entreprise israélienne de cybersécurité dont nous avions déjà parlé sur ce site, notamment ici. Dans ces 400% d’augmentation, Naval Dome voit notamment une augmentation du nombre de codes malveillants en tous genres, dont les rançongiciels, mais aussi des tentatives d’hameçonnage/ phishing, le tout dans un contexte où les règles de distanciation sociales, les restrictions de déplacement et les difficultés économiques limitent les capacités de protection des entreprises du secteur.